В январе в Тюмени стояли крепкие сорокоградусные морозы. Флагманский гибридный кроссовер EXLANTIX ET специально спроектирован с учетом нашей зимы, оснащен пакетом теплых опций и не боится сложных условий. А раз так – наша команда решила это проверить на собственном опыте.
Наша идея была амбициозна. Хотелось не просто посмотреть на поведение и управляемость гибрида на разном покрытии, но еще и найти глубокий мягкий снег и проверить EXLANTIX в управляемых заносах.
Мы выбрали морозный солнечный день, температура за бортом держалась на отметке - 34 градуса. За руль EXLANTIX ET была приглашена Эльвира Жирякова – гонщик и эксперт по экстремальному вождению. Именно ей досталась миссия испытать наш кроссовер и его возможности на дорогах Тюменской области. Вторым пилотом был Антон Ращупкин – тоже гонщик. Снимал наши исследования видеограф Максим Малышев.
Взяв тестовый EXLANTIX, первое, что мы решили испытать – дистанционный прогрев и подготовку к выезду. Вечером автомобиль был оставлен на улице и безжалостно заморожен. На утро мы запустили его с дистанционного ключа, прогрели салон и батарею, лобовое стекло оттаяло и оставалось садиться в теплый салон и ехать. Полный прогрев при -34 градусах занял 10 минут.
Мы выехали за пределы города и нашли свободную трассу с признаками обледенения. У EXLANTIX есть 7 режимов вождения: Эко/Комфорт/Спорт/Дождь/Снег/Песок/4х4. Попробовали все, больше понравился режим «Комфорт». Скоростной режим нарушать не стали, держали скорость 110 км/ч. EXLANTIX вел себя великолепно – плавный, но очень быстрый и мощный разгон, удержание в полосе, прекрасное сцепление с дорогой.
Следующим покрытием была полностью заснеженная и укатанная дорога. EXLANTIX ET уверенно справился и с этим испытанием. Скорость 70 км/ч, по-прежнему уверенное сцепление и отличная управляемость.
Но дальше было поле и рыхлый снег, который никто не убирал и не укатывал. Активировали режим «Снег», подняли подвеску до максимальных 227 мм и поехали. Автомобиль поплыл по снегу, наш пилот смогла покрутить заносы и поднять клубы снежной пыли. Проходимость EXLANTIX ET в условиях снежного бездорожья была проверена и доказана.
Но испытания на то и испытания, чтобы не просто на собственном опыте убедится в заявленных характеристиках, но и найти их предел. Мы его искали и нашли. Это оказался сугроб рыхлого снега высотой 25 см, где наш EXLANTIX сел на батарею внизу и повис. Мы вытянули его автомобилем EXEED RX, предусмотрительно взятым для этих целей.
Как итог: гибридный кроссовер EXLANTIX ET свои характеристики оправдал и на практике заслужил звание проходимого автомобиля для наших заснеженных дорог и сибирских морозов. Команда АЛЬЯНС МОТОР ТЮМЕНЬ ЮГ к покупке рекомендует!
